Oorzaak nummer een is het wisselen van baan. Zodra men ziet dat er op de andere baan op een bepaald moment iets meer ruimte is, duiken ze ertussen, waardoor degene waar ze voor duiken moet remmen. Hierdoor moet het hele rijtje remmen, waardoor een stuk terug iedereen stil staat. Opvallend is dat u degenen die dit doen vaak later weer voorbij gaat, terwijl u zelf op uw eigen baan blijft. Erg jammer dat de bestuurders die de hele tijd van baan wisselen dit niet zien, of te dom zijn om dit te begrijpen. Nummer twee is een logisch vervolg op oorzaak nummer een, namelijk het veel te dicht op de voorganger rijden. Het is begrijpelijk dat men dit doet. Zodra u wat ruimte laat duikt de eerste de beste aso er al weer tussen. Maar doordat men zo dicht op de voorganger rijdt, is het, zodra de voorganger remt, niet in te schatten hoe hard men moet remmen, en of men uberhaupt moet remmen. Als u iets meer ruimte laat, ziet u vaak dat u op het moment dat uw voorganger remt, u zelf kunt volstaan met het loslaten van het gaspedaal. Hierdoor gaat het rijtje achter u ook niet meteen in de ankers. In ieder geval, het logische vervolg van oorzaak nummer twee is dus weer dat men een stuk terug stil staat, voor de zoveelste keer. En dan nu de derde reden in het kader van het spitsdrama, namelijk het probleem dat veel bestuurders niet weten hoe het verkeer werkt en hoe bepaalde zaken zijn uitgedacht. Het merendeel van de bestuurders denkt namelijk dat het bij het invoegen de bedoeling is om zo snel mogelijk de invoegstrook te verlaten. Onzin! Zo is het helemaal nooit bedacht! Die invoegstroken zijn niet voor niks vaak zo lang. Het is de bedoeling om de strook bijna helemaal uit te rijden. Aan het eind dient het doorgaand verkeer ruimte te maken, zodat het invoegend verkeer kan ritsen. Veel mensen snappen dit niet. Zij komen op de invoegstrook en voegen zo snel mogelijk in. Vervolgens worden zij voorbijgereden door verkeer op de invoegstrook, dat wel snapt waar het mee bezig is. De zogeheten snelle invoegers worden vervolgens, volledig onterecht, nijdig dat degene die het wel snapt een seconde sneller is. Dit heeft tot gevolg dat zij als een stel wilde dieren op hun voorganger gaan hangen en er niemand meer tussen laten, gevolg: file.
Bovengenoemde oorzaken zijn de basisoorzaken voor fileleed. Het is allemaal zo simpel. Zelfs op de radio hoort u ze zeggen: Ik laat er niemand tussen! Dit zijn aso's, egoisten, mensen die niet weten waar ze mee bezig zijn. Vooral oorzaak nummer drie snappen veel bestuurders niet. Toch is het waar. Het is zelfs zo, dat op het moment dat iemand u aan het eind van de invoegstrook er niet tussen laat, het legaal is om een stuk van de vluchtstrook mee te pakken. Hier wordt geen boete voor uitgeschreven. Dus beste mensen, in godsnaam, doe een keer gewoon en het fileleed zal een stuk minder zijn. Dit is voor iedereen het beste.
